安燈系統(tǒng)提高效率不僅要從戰(zhàn)略或商業(yè)層面上進行改善，而是要從整個供應鏈改善。信息整合只能從車間級開始的各個層次開始整合起來。只有具備及時，準確的信息流。安燈系統(tǒng)供應鏈才能高效的運轉起來。安燈系統(tǒng)填補了制造信息鏈條上最基礎的環(huán)節(jié)，是實現車間信息化的利器，離散制造企業(yè)期盼著安燈系統(tǒng)能夠大幅度推進制造業(yè)信息化的進程。

安燈系統(tǒng)物流配送功能主要是依來實現的。首先在物流運輸車輛的前后分別安裝一個攝像頭，通過前方安置的攝像頭采集交通數據和運輸路面情況，經過車載GPS終端將數據傳輸給安燈系統(tǒng)指揮中心GPS服務器，并在大屏幕上顯示前方路況和準確的交通信息;然后，基于電子地圖的配置和車輛行程時間歷史數據庫等基本信息，安燈系統(tǒng)通過物聯(lián)網技術將數據融合并形成準確的交通數據，再根據運輸管理軟件的處理方式進行運算、預測;最后，通過車載導航設備等傳播媒體將路面實時情況發(fā)布給車輛司機，供司機選擇正確的運輸路線，以期避開交通高峰期和路況不好的地段，減少貨物的運輸時間，從而保障貨物的運輸質量。

安燈系統(tǒng)通過定義制造規(guī)范與操作指導，提高了操作人員的技能。引入安燈系統(tǒng)后，安燈系統(tǒng)自動發(fā)出工藝設計參數、檢驗放行標準、質量控制參數等生產指令以及操作上應該注意的事項，對操作人員發(fā)出精確的作業(yè)指令，減少了人為的失誤。在安燈系統(tǒng)中，各個崗位獲取需要的信息，而且在這些信息的基礎上完成各自的職能，然后再將整合結果回傳給。這樣信息的傳遞由各個部門和崗位之間網狀的方式，轉變?yōu)楦鱾€崗位與的單線方式。安燈系統(tǒng)實現了數據采集、傳輸方式的改變，保證了每個崗位獲取信息的及時性，同時，安燈系統(tǒng)也大大減低信息傳遞中發(fā)生錯誤的可能性。安燈系統(tǒng)車間接收主生產計劃，根據當前的生產狀況以及項目的優(yōu)先級別及計劃完成時間等要求，合理制訂生產加工計劃，監(jiān)督生產進度和執(zhí)行狀態(tài)。

生產調度模塊以安燈系統(tǒng)為核心，手工生產調度因效率非常的低，可能會造成非常大的經濟損失。目前來看，國內制造業(yè)安燈系統(tǒng)可以實現高度的自動化控制，現有信息資源，比如設備能力、設備維護計劃方案、生產線生產數據以及原輔料BOM和企業(yè)人員狀況，通過不斷的優(yōu)化生產排程與資源配置；在物料準備中，安燈系統(tǒng)還能結合車間反饋信息，進行及時調整，最大的利用生產資源為生產服務；這也在很大程度上有效的解決了產品質量、物耗成本間的合理平衡問題。

安燈系統(tǒng)實現對運輸車輛的運行路線、運行位置、運行狀態(tài)的動態(tài)監(jiān)控，既能實現廠內物流和廠外物流的可視化，又能保障貨物的安全。當生產設備發(fā)生故障時競爭日益激烈，制造業(yè)掌握并利用好安燈系統(tǒng)如何簡化生產管理的方法，才能夠讓生產管理更簡單、效益更高。制造執(zhí)行與物聯(lián)網技術利用統(tǒng)一的接口實現數據信息的互聯(lián)互通。根據ISO定義的安燈系統(tǒng)功能層次模型，將安燈系統(tǒng)軟件體系結構從整體上分為數據采集層、數據集成平臺層、應用層3層功能模式。安燈系統(tǒng)的數據采集層利用物聯(lián)網技術感知層的識別感知技術獲取車間的實時數據，并通過安燈系統(tǒng)數據集成平臺進行智能計算處理和管理;然后，借助于物聯(lián)網的網絡層，實現數據傳輸和應用，供決策層上傳下達;通過后臺的信息儲存進行數據交換，達到實時信息共享。數據是物聯(lián)網與安燈系統(tǒng)集成的媒介，物聯(lián)網技術是實現在線監(jiān)控、實時監(jiān)測的手段和支撐力量，而制造執(zhí)行是整個的核心力量。