企業(yè)管理有不應(yīng)過(guò)分依賴安燈系統(tǒng)開(kāi)發(fā)商。對(duì)生產(chǎn)的車輛進(jìn)行添加、解除缺陷的管理，隨著客戶對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)速度要求的提高，加之企業(yè)成本降低和生產(chǎn)柔性之間的矛盾，顯然傳統(tǒng)汽車物流運(yùn)作已不能適應(yīng)這一發(fā)展要求，需要進(jìn)行更新升級(jí)。安燈系統(tǒng)產(chǎn)品致力于物流拉動(dòng)的研究，集各種拉動(dòng)方式所長(zhǎng)，當(dāng)今世界生產(chǎn)力高度發(fā)展，制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，質(zhì)量是決定勝負(fù)的重要因素。質(zhì)量管理是安燈系統(tǒng)產(chǎn)品的核心模塊，企業(yè)質(zhì)量人員可通過(guò)安燈系統(tǒng)產(chǎn)品提高質(zhì)量管理水平。

   安燈系統(tǒng)由車間資源管理功能模塊組成，涵蓋了制造現(xiàn)場(chǎng)管理等方面。安燈系統(tǒng)是一個(gè)可自定義的制造管理，不同企業(yè)的工藝流程和管理需求可以通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)定義實(shí)現(xiàn)。安燈系統(tǒng)將相互孤立、分散式的各環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)和活動(dòng)納入一體化的管控，改變了工位相關(guān)各環(huán)節(jié)信息相互割裂的狀態(tài)，有效的強(qiáng)化了產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)全過(guò)程的管理力度；很多企業(yè)針對(duì)生產(chǎn)的突出問(wèn)題，開(kāi)發(fā)了很多的單項(xiàng)功能的，卻不注意的集成，形成了很多的信息孤島，影響了安燈系統(tǒng)的發(fā)展。而大量事實(shí)證明，只有產(chǎn)銷一體的集成化安燈系統(tǒng)才會(huì)取得管理的提升。重平臺(tái)，輕應(yīng)用。由于安燈系統(tǒng)具有非常強(qiáng)烈的行業(yè)特征，需要很深的行業(yè)背景，所以，很多開(kāi)發(fā)商往往只注重計(jì)算機(jī)平臺(tái)技術(shù)研究與開(kāi)發(fā)，而無(wú)法在行業(yè)應(yīng)用上下功夫。

   離散制造業(yè)企業(yè)車間的生產(chǎn)對(duì)象不一樣，對(duì)于不同形態(tài)的車間，管理要求不同。需求差異化將提供多樣化使用場(chǎng)景，可用于試驗(yàn)不同的技術(shù)產(chǎn)品和升級(jí)路徑。制造執(zhí)行是結(jié)合了工廠的綜合因素來(lái)保證生產(chǎn)產(chǎn)品的質(zhì)量、數(shù)量和交貨期的軟件，這個(gè)是基于企業(yè)安燈系統(tǒng)之間，全面針對(duì)生產(chǎn)管理技術(shù)與實(shí)時(shí)信息，它主要是對(duì)制造計(jì)劃的執(zhí)行，以及為計(jì)劃管理層以及生產(chǎn)控制層提供一座橋梁，來(lái)連接兩者之間的關(guān)系。

   新經(jīng)濟(jì)模式下安燈系統(tǒng)，除了消費(fèi)者以外，供應(yīng)商、合作伙伴等利益相關(guān)者也越來(lái)越多地參與企業(yè)的價(jià)值創(chuàng)造活動(dòng)，即眾包或群體創(chuàng)造。眾包以開(kāi)放的平臺(tái)，聚合用戶、供應(yīng)商、合作伙伴以及員工的智慧，安燈系統(tǒng)發(fā)揮企業(yè)內(nèi)部和外部群體創(chuàng)造的力量，來(lái)自不同頭腦的思想和智慧相互碰撞，迸發(fā)出工業(yè)經(jīng)濟(jì)時(shí)代無(wú)法想象的力量。